Az MKK, a siklóernyős Magyar Köztársaság Kupa, ami az egész szezonban folyamatosan zajlik.
A legkorrektebb, legjobban működtetett verseny amit valaha láttam.

Az "MKK airspace route planner" célja, hogy térképekkel támogassa az MKK feladatkitűzést. Bár a szolgáltatás elsődleges erénye a térképen történő tervezés, azok is jó hasznát vehetik, akik csak tájékozódni szeretnének a helyi repülést befolyásoló légterekről, vagy akár éppen nem is repülnének, csak a légterekre kíváncsiak.

Repülési feladat tervezéséhez szükségesek alapvető légtér ismeretek, és a tájékozódás a nem állandó üzemű (pl. TRA, D és Eseti) légterek aktuális állapotáról a Napi légtér információkból. A napi tájékozódás azért is szükséges, mert ezen (a most olvasott) oldalon a légtereknek csak a "tankönyvi" adatai szerepelnek, azaz lehet a Te repülésed idején nem is működik a számodra problémásnak látszó légtér.

Az összeállítás távrepülő siklóernyősöknek készült, így az áttekinthetőség érdekében nem szerepelnek benne a távrepülés szempontjából érdektelen légterek. Nincsenek benne például a csak a motoros repülést korlátozó környezetvédelmi légterek (KVL), mint ahogy nem szerepelnek a 9500láb / 2900 méter feletti légterek sem (pl. LH-TRA22A, ~B, ~C, ~D, ~E), hiszen e fölött a magasság fölött Magyarország teljes területe ún. "ellenőrzött légtér". Siklóernyősnek az olyan, mint csigának az autópálya túloldala, sőt még tilos is. :o)

A használathoz előnyös tudni:

• Menet közben bármikor válthatsz: a Közigazgatási, Műhold, Vegyes, vagy Domborzati térkép típus között.
• A bal oldali eszközzel a térképet kedvedre mozgathatod és zoomolhatsz.
• A térképet a tenyér kurzorral is megfoghatod, mozgathatod.
• Ha rálősz egy légtérhez tartozó jelölőtűre, megmondja a légtér adatait. 
• Egy (szimpla bal) klikk egy szabad térképrészre közli a kiválasztott pont koordinátáit.
  Ezt a megjelenő címkéről copy/paste-tel ki is tudod másolni magadnak.
  (Ahol van valami a térkép fölé rajzolva, ott ez nem él, de a dupla igen.
• A dupla klikk (bal) ugyanazt teszi mint az egy kattintás, plusz még:
  - betűz egy jelölőt is az illető pontra
  - a térképet elcsúsztatja, hogy a jelölő a képernyő közepére kerüljön,
  (Nem változtat a nagyítás mértékén)
• Az így létrehozott saját markereid szabadon megfoghatók és áthelyezhetők, ilyenkor maguktól mondják az új koordinátáikat. (Egy megnyitott infó-cimke néha megnehezíti a marker megfogását, ilyenkor zárjuk be azt.)
• Az egér-görgők nem zoomolnak, hanem a térképet mozgatják ha az nem fér el az ablakban.
• (Bal) klikk a navigációs gomb közepére: visszaállítja a kiinduló nézetet
• A jobb klikk (szimpla és dupla) nem csinál semmit.
• Közepesnél gyengébb teljesítményű videókártyával lassabb a végrehajtás. Ezért nincsenek benne a környezetvédelmi légterek (KVL), és ezért tűnik praktikusnak területi verziók kiadása...)
• A bal alsó sarokban földrajzi hely kereső eszköz:
  - klikk a nagyítólencsére, a megnyíló sorba írd be a keresett helységnevet (pl: Füzérradvány)
  - a térkép ránagyít a nevezett helyre és megmutatja az ottani légtereket
  - ezen kívül: odaszúr egy piros színű, "A" betűjelű markert
    (ezzel lehetőséged nyílik közúti útvonaltervezésre tetszőleges másik "B" hely és "A" között, pl. visszaszállításhoz :o)

A légterek színkódolása: (ökölszabály: az ellenőrzött légterekben mindig van kék, a színnel kitöltött légterek állandó üzeműek.)

• (M)CTR, (M)TMA vastag kék kontúr, CTRben erős, TMAban halvány kék kitöltés
• TRA vékonyabb kék kontúr, színkitöltése nincs (jelezvén hogy a TRA nem állandó üzemű)
• CTA, TIZ vékony lila kontúr, halvány kék kitöltés. Ha csak TIZ akkor nincs színkitöltése.
• A Műrepülő légterek vékony fekete kontúr, nincs kitöltés
• D Veszélyes légterek, vékony piros kontúr, nincs kitöltés
• P tiltott légterek, vastag piros kontúr, erősebb piros kitöltés
• R korlátozott légterek vékony piros kontúr, halvány piros kitöltés
• KVL légterek nincsenek ábrázolva, mert motor a nélkül repülőkre nem vonatkoznak
• G (Glider) légterek fehér kontúr, sárgás/arany kitöltés

Interaktív légtér térképek

•  EGER  Tartalmában az országos távrepülő térkép, de egri indulóképpel.
                   Helyi és napi légtér tudnivalókat lásd a következő "Fedémes" pontban:
  

•  Fedémes  Nem kimondott távrepülőhely, de az utánpótlás is megérdemli a jó tájékoztatást.
  A fedémesi repülést az LH-TRA23D és LH-TRA23E korlátozhatja. A "talajmenti repülésre" csak a TRA23E jelent jogszabályi veszélyt mert földig ér, a másik (TRA23D) csak az 1200m fölötti repülést korlátozza, ami Fedémesen nem életszerű probléma. Munkaszüneti napokon mindig lehet repülni, mert a TRA légterek hivatalból csak munkanapokon működhetnek, ezért csak ilyenkor kell tájékozódni ezek működéséről az ajánlott grafikus vagy esetleg a szöveges linkeken, illetve telefonon az (1) 296-9258, (1) 296-9102 esetleg (1) 296-9103 egyikén. A telefonban az a bónusz, hogy egyrészt megbízhatóbb, mert a linkek a Hungarocontrol szerverének kiesése esetén félrevezethetnek azzal, hogy nem adnak adatot, másrészt csak telefonon kaphatjuk azt a választ, hogy az adott időszakra megigényelt légtér mégsem működik, azaz nyugodtan repülhetünk. (Pl. ha a grafikus linken azt látod, hogy Magyarország területén nincs egyetlen D vagy TRA légtér sem, akkor gyanakodj hibára, de az is lehet, hogy csak éppen munkaszüneti napon próbálkozol :o) A grafikus linken nyomd meg a "Lássuk", majd a "Fájlok generálása" gombot és utána a "TRAévhónap" alatti "Térkép" feliratú gombot. Ha a megjelenő légtereket alakjukról nem ismernéd fel, akkor lőjj a légtér sarkába szúrt markerre a részletes adatokért.
  Háttérinfó (kezdőknek): a Fedémes és a grafikus linken látható TRA23D és TRA23E légterek azonos területen, két egymásra tett kenyérszelet módjára helyezkednek el. A TRA23E talajtól 1200 m AMSL magasságig tart, a TRA23D pedig 1200 és 2900 méter AMSL között helyezkedik el. Amikor működnek ellenőrzött légterek, tehát siklóernyővel nem vehetők igénybe. Amikor nem működnek, akkor úgy tekinthetjük, mintha nem is léteznének. Ilyenkor az alsónak a helyén G osztályú, a felsőnek a helyén pedig F osztályú, nem ellenőrzött légterekben repülhetünk.
  
  Egy youtube videó: http://youtu.be/ZppjRZBFR0w
  
  Jó repülést, puha leszállásokat!